Infrastrukturen er ikke på plads, elbilerne er stadig dyrere at købe, men nu skal der fart på udfasningen af benzin- og dieselbiler, foreslår EU-Kommissionen.
I et udspil onsdag foreslås det, at udledningen fra de biler, der kører på fossile brændstoffer, skal reduceres med 55 procent i 2030 sammenlignet med i dag.
Og fra 2035 skal reduktionen være 100 procent. Altså må nye biler ifølge forslaget ikke længere udlede CO2 om knap 14 år.
EU-Kommissionen forventer dog, at der fortsat kan være benzin- og dieselbiler på vejene i en årrække efter 2035, da forslaget ikke er et forbud mod at køre i dem på vejene.
Flere EU-lande arbejder dog med sådanne forbud. I en by som Bruxelles, hvor EU-institutionerne holder til, er forbud mod diesel- og benzinbiler allerede under indfasning. De mest udledende biler må ikke længere køre på vejene.
EU-Kommissionen og medlemslandene har satset på elbiler, og der arbejdes på at udvikle bedre og stærkere batterier til vejtransporten.
Endnu halter man i EU efter med ladestationer og den infrastruktur, der skal til, hvis alle skal køre i elbiler.
"Infrastrukturen til at lade skal bringes i orden," siger ledende næstformand i EU-Kommissionen Frans Timmermans.
Over de næste 20 år skal der ifølge EU-Kommissionens skøn investeres 600-900 milliarder kroner på infrastruktur til elbiler.
Forslaget om CO2-fri biler er del af en omfattende klimapakke, som EU-Kommissionen har præsenteret onsdag. Samlet skal forslagene sikre, at EU når i mål med en reduktion af CO2-udledningen i 2030 på mindst 55 procent.
Det er et delmål mod klimaneutralitet i 2050.
Forslaget om nulemission fra biler i 2035 kommer sammen med et forslag om at oprette et kvotehandelssystem for transport og bygninger.
Det vil betyde, at sælger man fossilt brændstof til køretøjer, skal man købe CO2-kvoter, hvis pris vil afhænge af udbud og efterspørgsel.
Forbrugeren vil mærke det som en stigning i prisen på diesel og benzin.
Alle disse forslag skal forhandles af medlemslandene og EU-Parlamentet.
Biler, skibe og boliger skal med i EU's kvotesystem
Klimatold i EU skal skærme industrier mod sorte konkurrenter
Klimatold i EU skal skærme industrier mod sorte konkurrenter
Mere fra PolicyWatch
Professor efter Ørskovs ønske om EU-tjek af mediestøtte: "Det har ikke en jordisk chance"
Konkurrenceforvridning er hele formålet med statsstøtten, som er en del af den nye medieaftale, påpeger to professorer, efter JP/Politikens Hus’ adm. direktør i sidste uge kritiserede aftalen for at ”forstærke konkurrenceforvridningen” og være uforenelig med EU’s statsstøtteregler.
Finanstilsynet glæder sig over bred politisk forankring af nye fit & proper-regler
Sidste uges politiske aftale om nye regler for udpegning af bankdirektører indeholder flere gode elementer, lyder det fra Jesper Berg, som med egne ord ser frem til høringsprocessen.
Opposition kalder ny lastbilafgift "helt på månen": V forudser opgør efter næste valg
Den nyligt aftalte kilometerbaserede afgift for vejtransporten skaber ikke grøn omstilling og er en hård pisk for erhvervslivet, lyder kritikken fra oppositionen. Venstre-ordfører har svært ved at se, at aftalen kan bestå, hvis der kommer blåt flertal efter næste valg.
Grøn skattereform kan give dyrere indenrigsfly på den korte bane
Ifølge Dansk Erhverv Transport kan den nye, grønne skattereform betyde dyrere indenrigsflyvninger på den korte bane. Organisationen ser dog også positive takter og håber på yderligere økonomisk starthjælp til virksomhedernes grønne omstilling.
Grønt skatteforlig har sparket Fortum-skæbne til hjørne
Der er ingen særaftale til pressede Fortum Waste Solutions at finde i fredagens grønne skattereform. Alligevel er der håb, når aftalen skal genbesøges til næste år, mener adm. direktør, der har advaret om mulig lukning.
C# Developer wanted for fun… we mean work, actual work (but also fun) 
Minerva Advokater søger fællesskabspartner. 
Virksomhedsmæglere søges til landets førende virksomhedsmægler 
Ejendomsadministrator til egne kontorejendomme 
Erfaren Skatteadvokat - København eller Herning